Samoloty pomieszczą 125 pasażerów w modelu A220-100 oraz 149 w większym A220-300. Na pokładach Airbusów A220 pasażerowie będą mogli wybierać między LOT Economy Class a LOT Business Class. Klasa biznes zaoferuje rozszerzony serwis pokładowy, dostęp do saloników biznesowych oraz zwiększony limit bagażowy.
Linie lotnicze twierdzą, że nowy układ foteli (2-3 w rzędzie) zapewni większą swobodę. Atutem ma być szerokość fotela wynosząca 18 cali (45,72 cm), która ma wyróżniać się na tle konkurencji.
Airbus A220 wyznacza nowy standard podróży w LOT. Większy komfort, cichsza kabina i nowoczesne technologie sprawią, że każdy rejs będzie jeszcze przyjemniejszy. Te samoloty zostały skonfigurowane z myślą o naszych pasażerach - podkreśliła Izabela Leszczyńska, Dyrektor Biura Rozwoju Produktu i Customer Experience.
Wszystkie fotele w nowych Airbusach A220 zostaną wyprodukowane w Polsce przez firmę RECARO. LOT wybrał model R2, który jest lekki i ma ergonomiczną konstrukcję. Fotel będzie posiadał uchwyt na urządzenia mobilne, indywidualne gniazdo USB-C i uchwyt na napoje.
Kabina pasażerska ma też wyróżniać się wyciszeniem, które znacząco redukuje poziom hałasu podczas lotu. Wykorzystana zostanie technologia Airspace, znana z najnowszych modeli Airbusa, która ma zapewniać przestronność i oświetlenie LED dostosowujące barwę i natężenie światła do pory dnia i fazy rejsu.
Powiększone okna mają zapewnić dopływ naturalnego światła i panoramiczne widoki. Z kolei największe w swojej klasie schowki bagażowej powinny usprawnić proces boardingu.
W planach przewoźnika jest także wprowadzenie usług łączności internetowej na pokładzie, co pozwoli na korzystanie z komunikatorów czy pracę w trakcie lotu.
Według stanu na czerwiec 2025 roku w barwach 20 linii lata na świecie ogółem ponad 420 maszyn Airbus A220. Najwięksi operatorzy to Delta, AirBaltic, JetBlue i Air France.
Producentem A220 jest Airbus Canada. W Mirabel w prowincji Quebec samolot jest składany z części produkowanych na całym świecie, z czego ok. 40 proc. pochodzi z Europy. Niektóre elementy są produkowane w Polsce.
Drugi ośrodek finalnego montażu znajduje się w Mobile w amerykańskim stanie Alabama.
Pierwotnie A220 był projektem kanadyjskiego Bombardiera, określanym jako CSeries. Airbus przejął lotniczą część Bombardiera razem z projektem nowego samolotu. Pierwszy lot, jeszcze jako CS100 maszyna odbyła w 2013 r., w 2016 r. zaczęła latać u pierwszych klientów.
