Jest zgoda na budowę 23-kilometrów ekspresówki do granicy

• Najnowsze informacje z kraju i ze świata znajdziesz na RMF24.pl. Bądź na bieżąco.

Decyzja wojewody umożliwia rozpoczęcie prac budowlanych. Jak przekazał rzecznik lubelskiego oddziału GDDKiA Łukasz Minkiewicz, pierwszym etapem będzie przekazanie terenu wykonawcy, a roboty ziemne mają ruszyć w drugim kwartale tego roku. Wydanie zezwolenia pozwala także na rozpoczęcie procedury odszkodowawczej dla właścicieli nieruchomości przejmowanych pod inwestycję.

Nowy odcinek S12 ominie tereny zurbanizowane i cenne przyrodniczo. Trasa będzie dwujezdniowa, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Rozpocznie się w Antoninie, gdzie połączy się z budowaną obwodnicą Chełma, ominie m.in. rezerwat Roskosz i miejscowość Pławanice, a za Teosinem przekroczy linię kolejową Warszawa-Dorohusk. W okolicach Teosina powstaną Miejsca Obsługi Podróżnych, a na trasie zaplanowano także węzeł Dorohusk, 16 wiaduktów (w tym trzy kolejowe) oraz 13 przejść dla zwierząt.

Za realizację inwestycji odpowiada Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor. Wartość umowy podpisanej w maju 2023 roku wynosi 1 mld zł. Budowa jest współfinansowana ze środków unijnych - GDDKiA uzyskała 102 mln euro z programu Connecting Europe Facility na lata 2021-2027.

Odcinek Chełm-Dorohusk to część planowanej drogi ekspresowej S12, która połączy obwodnicę Piask z przejściem granicznym w Dorohusku (łącznie 75 km). Budowa została podzielona na cztery etapy. Najbardziej zaawansowane są prace na 14-kilometrowej obwodnicy Chełma. W lutym wojewoda wydał zgodę na budowę blisko 10-kilometrowego odcinka Piaski-Dorohucza. GDDKiA liczy, że w tym roku zakończy się procedura uzyskiwania zgody na odcinek Dorohucza-Chełm.

Inwestycja realizowana jest w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku (z perspektywą do 2033 roku).