PKP Cargo w 2025 r. zwolnią do 500 osób w ramach zwolnień grupowych. W czwartek spółka poinformowała, że zarząd, rada nadzorcza oraz zarządczyni masy sanacyjnej PKP Cargo wyrazili zgodę na przeprowadzenie zwolnień grupowych. Wypowiadanie umów o pracę ma być sfinalizowane do końca września. "To odpowiedzialność ministra odpowiedzialnego za kolejnictwo" - mówią związkowcy reporterce RMF FM.
"Zarząd, Rada Nadzorcza Spółki oraz Zarządczyni Masy Sanacyjnej PKP Cargo w restrukturyzacji podjęli Uchwałę w sprawie wyrażenia zgody na przeprowadzenie zwolnień grupowych zaplanowanych na 2025 rok. Proces ten jest spowodowany utrzymującą się trudną sytuacją finansową Spółki oraz spadkiem przewozów, który oznacza mniejsze zapotrzebowanie na pracę" - podała spółka w czwartkowym komunikacie.
Wynika z niego, że w tym roku zwolnienia obejmą do 500 pracowników. Spółka podkreśliła, że to liczba niższa od początkowo planowanej, która wynosiła 1041 osób.
"Zmniejszenie liczby pracowników objętych zwolnieniami grupowymi wynika z ustaleń podczas wcześniejszych konsultacji ze związkami zawodowymi, jak również z uwzględnienia odejść pracowników w okresie od ogłoszenia przez Zarząd zamiaru przeprowadzenia zwolnień grupowych jak i planowanych w najbliższych miesiącach. Proces wypowiadania umów o pracę ma być sfinalizowany do końca września 2025 roku, ze skutkiem na koniec października 2025 roku" - czytamy w komunikacie.
Zwolnienia w PKP Cargo to odpowiedzialność ministra odpowiedzialnego za kolejnictwo - tak związkowcy komentują w rozmowie z reporterką RMF FM Magdaleną Grajnert zapowiedziane dziś przez kolejową spółkę zwolnienie 500 osób w ramach zwolnień grupowych.
Podziękowania dla ministra infrastruktury, bo to jest jego sukces, który jemu będzie przypisany. Maszynistów nie zwalniali nawet komuniści, a obecny minister infrastruktury zwalnia nawet maszynistów. To jest rzecz niedopuszczalna - mówi Leszek Miętek, prezydent Związku Zawodowego Maszynistów.
Tłumaczy, że to minister infrastruktury odpowiada za brak przewozów, a to właśnie argument za zwalnianiem ludzi. Jak mówią kolejarze, większość osób, która otrzyma wypowiedzenia, to pracownicy operacyjni, głównie maszyniści, manewrowi i rewidenci, którzy przygotowują pociągi do drogi.
Związkowcy dodają, że zwolnienia w PKP Cargo odczuje polska gospodarka, bo ciężar transportu, m.in. kruszyw, przejmą tiry, które są obciążeniem dla polskich dróg.
PKP Cargo podało, że tegoroczne zwolnienia grupowe będą realizacją "założeń Planu Restrukturyzacyjnego, który ma na celu ustabilizowanie płynności finansowej spółki, spłatę zobowiązań i zwiększenie efektywności operacyjnej".
W komunikacie wyjaśniono, że alternatywą dla zwolnień było "zakończenie z dniem 31 października 2025 roku obowiązywania Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy", co przyniosłoby podobne oszczędności jak zwolnienia grupowe.
"Spółka planuje, iż wraz z procesem związanym z wypowiadaniem umów o pracę, wdrożone zostaną instrumenty wsparcia dla pracowników w znalezieniu nowego zatrudnienia, tj. m.in. szkolenia, wsparcie w opracowaniu CV i przygotowaniu do procesów rekrutacyjnych czy ułatwienie znalezienia pracy na bazie współpracy partnerskiej PKP Cargo S.A. w restrukturyzacji ze spółkami z branży kolejowej" - podano w komunikacie.
Przypomniano w nim, że taki model został przyjęty w trakcie zwolnień przeprowadzonych w roku 2024. Pozwoliło to blisko 500 zwolnionym wówczas pracownikom znaleźć nowego pracodawcę.
"PKP Cargo S.A. w restrukturyzacji zaznacza, że w tym momencie zamiar przeprowadzenia zwolnień grupowych w roku 2026 nie został potwierdzony. Będzie on wymagał ponownej weryfikacji poziomu realizowanej jak i planowanej pracy przewozowej oraz sytuacji finansowej Spółki po roku obrotowym 2025" - czytamy w komunikacie.
PKP Cargo jest spółką akcyjną notowaną na GPW. Największym akcjonariuszem jest PKP SA z 33,01-proc. udziałem w kapitale; fundusze zarządzane przez Nationale-Nederlanden PTE SA mają 12,08 proc., a pozostali akcjonariusze - 54,91 proc. Za 2024 r. spółka odnotowała 2,41 mld zł straty netto przy EBITDA w wysokości niecałych 300 mln zł.
