Steve Chealander z Krajowego Urzędu Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) powiedział, że linie Colgan Air zalecają pilotom niekorzystanie z pilota automatycznego w warunkach, w których może wystąpić oblodzenie. W przypadku, gdy oblodzenie się pojawi, wyłączenie pilota automatycznego jest obowiązkowe.
Tuż przed katastrofą pilot samolotu Colgan Air informował o "znacznym" oblodzeniu skrzydeł i przedniej szyby kokpitu. Według Chealandera z wstępnych ustaleń wynika, że autopilot był włączony w chwili, kiedy samolot się rozbił.
