Według NHTSA, zbiorniki paliwa w tych modelach, umieszczone za tylną osią, są narażone na pęknięcie w razie uderzenia pojazdu od tyłu. Ze statystyk NHTSA wynika, że w tego rodzaju wypadkach zginęło już 51 osób.
Chrysler utrzymuje, że jego samochody są bezpieczne i początkowo odrzucił wniosek NHTSA, ale ostatecznie zmienił zdanie. We wtorek firma poinformowała, że jej dealerzy sprawdzą zakwestionowane przez NHTSA samochody i w razie potrzeby przeprowadzą modyfikacje, żeby wyeliminować ryzyko pęknięcia i pożaru zbiornika w wyniku zderzenia.
Sprawdzone i ewentualnie zmodyfikowane zostaną jeep grand cherokee z lat 1993-2004 i jeep liberty z lat 2002-2007.
(MRod)
