Zespół kierowany przez Macieja Laska zamierza złożyć do prokuratury wniosek o ustalenie autora fałszerstwa. To niedopuszczalne, aby na tego rodzaju materiałach źródłowych członkowie zespołu Antoniego Macierewicza budowali swoje hipotezy i wprowadzali w błąd opinię publiczną - czytamy w komunikacie.
Dalej rządowi eksperci wyjaśniają, które zdjęcie miało zostać sfałszowane. Chodzi o materiał zamieszczony w prezentacjach przedstawianych przez prof. Wiesława Biniendę pokazujący lewe skrzydło samolotu, które nie ma zniszczonej krawędzi natarcia, a jedynie dziurę w środku skrzydła. Jego zdaniem to dowód na hipotezę o wybuchu, który był przyczyną katastrofy rządowego TU-154M w Smoleńsku. Rzeczywiste zdjęcia z rekonstrukcji urwanego skrzydła wyglądają inaczej. Wyraźna różnica na zdjęciach wykorzystywanych przez prof. Biniendę wynika z manipulacji w ułożeniu fragmentów zniszczonego skrzydła i twórczego potraktowania zdjęć - głosi komunikat zespołu Laska.
Rządowi eksperci przekonują też, że zespół Macierewicza "sięgał już w sposób wybiórczy do materiałów, które wyjaśniają przyczyny katastrofy, a które zostały zawarte w końcowym raporcie komisji Millera, by na podstawie ich dowolnie prowadzonej analizy manipulować opinią publiczną". Tym razem mamy do czynienia z manipulacją na podstawie fałszywego materiału źródłowego - podkreślają. [ZDJĘCIA PONIŻEJ]
Na koniec rządowi eksperci ponawiają apel, który wystosowali do zespołu Antoniego Macierewicza już we wrześniu: "pokażcie dowody na swoje teorie albo zakończcie swoje prace i przeproście za to, że przez ponad trzy lata wprowadzacie w błąd opinię publiczną i media". To niedopuszczalne, aby w tak tragicznym wydarzeniu, jakim była katastrofa smoleńska, politycy i tzw. eksperci manipulowali opinią publiczną na podstawie sfałszowanych dowodów (przerabianych na komputerze zdjęć) - podsumowują.
Slajdy z prezentacji W. Biniendy (stopklatki z nagrania Telewizji TRWAM). Zwraca uwagę prosta krawędź praktycznie nieuszkodzona w miejscu połączenia z częścią zewnętrzną (strzałka żółta) oraz nieuszkodzona powierzchnia końcowej części skrzydła w miejscu przecięcia - strzałka czerwona:
Zdjęcie DSC_0173, wykonane przez członków KBWLLP 19.04.2010 - strzałką żółtą pokazano poszarpany fragment slotu (przedniej krawędzi), strzałką czerwoną przecięcie tylnej części skrzydła:
Zdjęcie DSC_0175, wykonane przez członków KBWLLP 19.04.2010:
Powiększony kadr ze zdjęcia DSC_0175, wykonanego przez członków KBWLLP 19.04.2010 - widoczne wyraźnie wygięcie uszkodzonej w wyniku zderzenia części z poszarpanym i zdeformowanym przekrojem: