Impulsy są ciche, klimatyzowane, mają ergonomiczne fotele, internet wi-fi, gniazdka elektryczne, nawiewne ogrzewanie i stojaki dla rowerów. W pojazdach zastosowano nowoczesny system wizualnej i dźwiękowej informacji pasażerskiej, monitorowanie wnętrza oraz system zliczania pasażerów. Zamontowano specjalne windy i przystosowano toalety i wyznaczono miejsca do transportu wózków dla niepełnosprawnych.
Ten pociąg - 160 km na godzinę prędkość maksymalna, ale w czasie testów jechaliśmy nim ponad 220 km na godzinę. Te pociągi na trasie Kraków - Tarnów będą jeździły z prędkością 130 km na godzinę, ale od wiosny już 160 km na godzinę, a to oznacza, że przejazd między Tarnowem a Krakowem zajmie im 30 - 40 minut - zaznacza Konieczek.
Robimy wszystko, co w naszej mocy, żeby podróżni na nowo przekonali się do transportu kolejowego. Udowadniamy, że kolej może być szybka, punktualna, komfortowa i bezkonkurencyjna pod względem ceny. Takie są właśnie Koleje Małopolskie, które z każdym rokiem przejmują z sukcesem kolejne linie w naszym województwie - mówi Leszek Zegzda podczas uroczystego przekazania pociągów na sądeckim dworcu.
Czteroczłonowe Impulsy 31WE pomieszczą 200 osób na miejscach siedzących (w tym 16 uchylnych), a pięcioczłonowe 45WE będą mogły przewozić 250 pasażerów na miejscach siedzących (w tym 20 uchylnych). Co ważne, Impulsy to pojazdy ekonomiczne i bezpieczne, cechują się bardzo niskim zużyciem energii elektrycznej. Z zewnątrz wszystkie nowe pociągi pomalowane są na barwy Małopolski. We wnętrzu dominuje kolor szary z zielonymi wykończeniem.
Początkowo z nowych składów będą mogli korzystać podróżni, którzy jeżdżą na popularnej trasie między Wieliczką, Krakowem Głównym a lotniskiem w Balicach (czyli SKA 1). W kolejnych miesiącach pociągi będą obsługiwać nową, trzecią linię Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej - czyli z Krakowa do Tarnowa, i dalej - do Krynicy przez Nowy Sącz.
