Brytyjski operator lotnisk już wcześniej wystawił Gatwick, drugie z najruchliwszych brytyjskich lotnisk na sprzedaż, ale opierał się przed sprzedażą Stansted, będącego bazą tanich linii regionalnych.
Komisja ds. konkurencji orzekła, że BAA musi dokonać sprzedaży w ciągu dwóch lat: najpierw Gatwick, potem Stansted, a następnie albo Edynburga, albo Glasgow.
Według komisji wspólna własność dużych londyńskich portów i dwóch największych lotnisk w Szkocji wyklucza jakąkolwiek konkurencyjność.
