Pierwszy dzień bez Chryslera. Pracownicy trzydziestu fabryk tego amerykańskiego koncernu zaczynają przymusowe miesięczne wakacje – i nie wiedzą, czy będą mieli po nich dokąd wrócić. Problemy ma też polski przemysł motoryzacyjny – a wraz z nim pogorszenie sytuacji odczuwają poddostawcy części do aut. Na Dolnym Śląsku pracę w fabrykach układów hamulcowych, skrzyń biegów i alternatorów straci prawie tysiąc osób. Boją się też mieszkańcy Olsztyna na Warmii – tu ważnym pracodawcą jest oponiarski koncern Michelin. Jak wygląda sytuacja w fabryce?