Specjaliści z zakresu medycyny sądowej wytypowali do identyfikacji kolejnych 8 ciał ofiar katastrofy 10 kwietnia - podała Naczelna Prokuratura Wojskowa. Bliscy zmarłych są teraz powiadamiani o możliwości uczestniczenia w identyfikacji.
To znaczy, że są to takie szczątki ciał, które pozwolą na identyfikację - powiedział dziennikarzowi RMF FM rzecznik NPW płk Zbigniew Rzepa.
W Instytucie Medycyny Sądowej w Moskwie prowadzone są badania genetyczne dotychczas niezidentyfikowanych 20 ofiar katastrofy. Wcześniej podawano, że te prace mają zakończyć się w środę, pojawiły się też informacje, że może to potrwać do końca tygodnia.
Rzecznik NPW poinformował, że polscy prokuratorzy wystąpią do strony rosyjskiej o pomoc prawną, by ustalić, kto, w jakim zakresie i celu oraz na jakim sprzęcie wykonywał prace przy oświetleniu lotniska "Siewiernyj" w Smoleńsku bezpośrednio po katastrofie. To nawiązanie do informacji prasowych, według których niedługo po katastrofie, a przed przylotem na miejsce premierów Władimira Putina i Donalda Tuska, wymieniano żarówki w oświetleniu pasa lotniska. Padały sugestie, że oświetlenie wcześniej mogło być niesprawne.
Polscy prokuratorzy doszli do wniosku, że ten wątek także zasługuje na sprawdzenie, a potem ustalenie, czy ma to jakiś wpływ na katastrofę, czy można to łączyć w ogóle z katastrofą polskiego samolotu - wyjaśnił w rozmowie z Bogdanem Zalewskim płk Rzepa.
W dalszym ciągu międzypaństwowy komitet lotnictwa w Moskwie bada szczątki samolotu Tu-154M oraz kontynuuje odczyt zapisów tzw. czarnych skrzynek - poinformował ponadto płk Rzepa. Rosyjska prokuratura wykonała już całościowe oględziny miejsca katastrofy i lotniska w Smoleńsku: pomieszczeń, używanego wyposażenia oraz urządzeń. Na potrzeby śledztwa zabezpieczono dokumentację meteorologiczną. W dalszym ciągu przesłuchiwani są naoczni świadkowie zdarzenia - dodał rzecznik NPW. Zapewnił, że Prokuratura Generalna Federacji Rosyjskiej przekazuje stronie polskiej informacje o stanie śledztwa.
Wczoraj NPW informowała, że zebrane szczątki samolotu Tu-154M zostały przetransportowane na płytę lotniska "Siewiernyj" w Smoleńsku, gdzie ułożono je w skali rzeczywistej. Prace nad szczątkami samolotu rozpoczęła podkomisja techniczna Międzynarodowej Komisji Lotniczej.
