Indie to czwarty co do wielkości producent aut na świecie. Po sukcesie chińskich marek, indyjscy producenci coraz śmielej spoglądają na europejski rynek. Czy pojazdy z Azji wkrótce zapełnią europejskie drogi? "Cena musiałaby być co najmniej kilkanaście, jeżeli nie kilkadziesiąt procent niższa. Ale pamiętajmy, że w Europie mamy bardzo surowe przepisy dotyczące na przykład środowiska czy bezpieczeństwa. Żeby taki samochód mógł być sprzedawany w krajach europejskich, musi dostać homologację europejską, a dostanie ją tylko wtedy, gdy będzie spełniał wszystkie surowe normy i wymagania. A to kosztuje" – zwrócił uwagę w rozmowie z Tomaszem Terlikowskim w Radiu RMF24 Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.