Stany Zjednoczone nie będą już dopłacać do aut elektrycznych. Do tej pory liderem tego segmentu była Tesla, ale wyprzedził ją chiński BYD. 10 z 15 największych producentów niskoemisyjnych aut to firmy z Chin. W tej sytuacji Europa może stać się głównym celem ekspansji chińskich producentów. "Różnice w cenach pomiędzy chińskimi samochodami, a europejskimi odpowiednikami są naprawdę duże. Przy czym jeśli chodzi o to, co kupujemy, to większość klientów kupuje kota w worku. Okazuje się, że większość ludzi kupuje samochody, o których nic nie wie, które nie są tak bezawaryjne, jak można się było spodziewać. Dlaczego miałyby być bezawaryjne, skoro są tanie i są produkowane możliwie najtańszym kosztem? Te oszczędności widać" – zwrócił uwagę w rozmowie z Piotrem Salakiem na antenie Radia RMF24 Maciej Brzeziński z portalu Auto Świat.