W samym sercu Chin, wśród rozległych pól ryżowych, kanałów i jezior delty rzeki Jangcy, rozciąga się konstrukcja, która od lat budzi podziw zarówno inżynierów, jak i podróżnych. Danyang–Kunshan Grand Bridge to najdłuższy most kolejowy na świecie, liczący aż 164,8 kilometra. Ten monumentalny projekt nie tylko pobił światowe rekordy, ale także zrewolucjonizował transport kolejowy w jednym z najludniejszych krajów globu.
- Więcej ciekawych treści znajdziesz na stronie głównej RMF24.pl.
Budowa mostu rozpoczęła się pod koniec 2006 roku i trwała ponad cztery lata. W realizację przedsięwzięcia zaangażowano około 10 tysięcy pracowników, a koszt inwestycji wyniósł zawrotne 8,5 miliarda dolarów. Projekt został powierzony państwowej korporacji China Road and Bridge Corporation, która odpowiada za najważniejsze szlaki komunikacyjne w Chinach.
Danyang-Kunshan Grand Bridge powstał w jednym z najbardziej wymagających terenów - na płaskich polach uprawnych i mokradłach, gdzie częste są powodzie, a podłoże jest grząskie i niestabilne. Dodatkowym wyzwaniem były zagrożenia związane z tajfunami oraz aktywnością sejsmiczną. Inżynierowie musieli więc zaprojektować konstrukcję, która sprosta tym ekstremalnym warunkom.
Cała budowla została wykonana z żelbetu i wznosi się średnio na wysokość około 30 metrów nad ziemią. Most składa się z ponad 2 tysięcy przęseł i biegnie równolegle do rzeki Jangcy, omijając po drodze duże miasta, takie jak Danyang, Changzhou, Wuxi, Suzhou i Kunshan. Szczególnie widowiskowy jest dziewięciokilometrowy odcinek przebiegający nad otwartą wodą jeziora Yangcheng.
Konstrukcja mostu została zaprojektowana zgodnie z najwyższymi standardami antysejsmicznymi. Wiadukt jest odporny na silne trzęsienia ziemi, a także na ekstremalne warunki pogodowe.
DID YOU KNOW: At 102 miles long, the Danyang-Kunshan Grand Bridge in China is the longest in the world. #engineering pic.twitter.com/mCv9keWNYo
EXAIRMay 12, 2025
Oddanie mostu do użytku 30 czerwca 2011 roku natychmiast ustanowiło nowy rekord Guinnessa. Jednak to nie tylko liczby robią wrażenie - most stał się kluczowym elementem linii kolejowej łączącej Pekin z Szanghajem, jednej z najbardziej uczęszczanych tras na świecie. Dzięki tej inwestycji podróż na trasie Pekin-Szanghaj, liczącej około 1000 kilometrów, skróciła się do zaledwie 4 godzin i 48 minut. Jeszcze większą różnicę odczuli pasażerowie na krótszych odcinkach - na przykład podróż pomiędzy Ningbo a Jiaxing, która wcześniej trwała cztery i pół godziny, obecnie zajmuje około dwóch godzin.
Danyang-Kunshan Grand Bridge to nie tylko rekordowa budowla, ale także symbol dynamicznego rozwoju infrastruktury kolejowej w Chinach. W ciągu ostatnich dwóch dekad kraj ten zbudował sieć szybkich kolei, która przewozi miliony pasażerów każdego dnia. Linia Pekin-Szanghaj, której częścią jest najdłuższy most świata, należy do najbardziej obleganych tras kolejowych na globie.