Warszawę czekają duże utrudnienia kolejowe. PKP Polskie Linie Kolejowe przygotowują się do przebudowy stacji Warszawa Wschodnia. To jedna z kluczowych inwestycji kolejowych w kraju, która oznacza dłuższe zmiany w kursowaniu pociągów dalekobieżnych.
- Najnowsze informacje z kraju i ze świata znajdziesz na RMF24.pl. Bądź na bieżąco.
Jak informuje portal Forsal, zgodnie z planem część obsługująca pociągi dalekobieżne zostanie całkowicie wyłączona na blisko dwa lata. W tym czasie czynne pozostaną jedynie perony 5, 6 i 7, które przejmą głównie ruch podmiejski.
Umowa z wykonawcą - Torpol S.A. - ma zostać podpisana latem. Pierwsze roboty ruszą jesienią, a prawdziwa rewolucja zacznie się w grudniu 2026 wraz z nowym rozkładem jazdy. Wtedy dziesiątki pociągów dziennie pojadą objazdami.
Projekt obejmuje m.in. przebudowę ponad 46 km torów i montaż 170 rozjazdów. Całość potrwa do 2029 roku, choć częściowy powrót pociągów dalekobieżnych planowany jest już w 2028.
Kolejarze przygotowali trzy główne warianty organizacji ruchu:
- większa rola stacji Warszawa Gdańska,
- wykorzystanie Warszawy Głównej, która dziś jest niedostatecznie używana,
- odciążenie poprzez Warszawę Centralną, gdzie część pociągów zakończy bieg.
Niedawno wyremontowano inną ważną stację w stolicy - Warszawę Zachodnią. Liczne awarie i utrudnienia zdarzały się, bo, jak mówi Forsalowi Michał Gil z zarządu PKP PLK S.A., "za wszelką cenę próbowano utrzymać ruch na stacji Warszawa Zachodnia".
Jego zdaniem było to "samooszukiwanie się", a kolejarze wyciągnęli wnioski. W trakcie remontu Warszawy Wschodniej ma obowiązywać stały rozkład jazdy, bez częstych zmian i chaosu.
Przedstawiciele kolejarzy podkreślają, że przy tak dużej modernizacji pasażerowie muszą przygotować się na zmiany i reorganizację podróży przez stolicę.
Przebudowa Warszawy Wschodniej ma kosztować 3,63 mld zł.