Akio Toyoda, szef największego koncernu motoryzacyjnego świata, będzie dziś odpowiadał na pytania kongresmenów. Od tego, czy przekona do siebie polityków, zależeć będzie przyszłość firmy.

Przed Kapitolem mają się pojawić się właściciele salonów i pracownicy firmy oraz poszkodowani w wypadkach. Jedni chcą wspierać prezesa i bronić miejsc pracy, drudzy żądać będą wyjaśnień. Ronda Smith w rozmowie z korespondentem RMF FM Pawłem Żuchowskim powiada jak jej samochód, na autostradzie, niespodziewanie zaczął się rozpędzać. Twierdzi, że nie mogła zwolnić a auto nie zareagowało ani na hamowanie ani na zmianę biegów. Pracownicy Toyoty w USA nie chcieli jej wierzyć.

Kongresmeni chcą wyjaśnień, bo w Stanach Zjednoczonych mówi się o kilkudziesięciu wypadkach, w których zginęły 34 osoby. Miało do nich dojść właśnie z powodu zacinającego się pedału gazu. Szef oddziału firmy w USA przyznał przed komisją kongresu, że samochody koncernu miały defekty techniczne.

Nad odbudową wizerunku koncernu obecnie pracuje kilkadziesiąt osób - 32 lobbystów, specjaliści z firm marketingowych oraz sztab ludzi specjalizujących się w działaniach kryzysowych. Jeszcze nigdy w historii tej firmy nie podejmowano takich działań marketingowych.