"Wierzmy, że Chińczycy dotrzymają umowy, dlatego wróciliśmy" - mówią reporterce RMF FM pracownicy polskich firm budujących autostradę A2. Część podwykonawców chińskiej firmy Covec wróciła na plac budowy po ubiegłotygodniowym wstrzymaniu inwestycji. Inni wycofują się z robót na trasie Łódź - Warszawa.
Prace wstrzymano w ubiegłym tygodniu po tym, jak Chińczycy przestali płacić polskim firmom. Jak nieoficjalnie ustalił nasz dziennikarz Paweł Świąder, część rodzimych firm będzie teraz swoje usługi świadczyć innym na trzech pozostałych odcinkach autostrady z Łodzi do Warszawy.
Niektórzy jednak - jak przekonała się nasza reporterka Agnieszka Wyderka - dają wiarę zapewnieniom konsorcjum Covec i dlatego wróciły na budowę. Chińczycy mają zamiar zapłacić, więc zaczęliśmy znowu pracować - przyznaje pracownik firmy inżynieryjnej pracującej przy wiadukcie w okolicach Łyszkowic w Łódzkiem. Wszystko zaczęło się powoli ruszać. Sprzęt wraca na drogi i zaczynamy. Do 29 maja ma wrócić ciężki sprzęt. Wiem, że chcą iść pełną parą - nawet do 22 chcą pracować.
Porównajmy te kłopoty z robotą przy innej autostradzie - na południu Polski. Rozmówca naszego reportera - proszący o zachowanie anonimowości - pracuje na budowie A 4, na odcinku od Krakowa do granicy z Ukrainą, przyznaje, że koszty i czas inwestycji wielokrotnie się zmienia już po rozpoczęciu prac.
Często zdarza się tak, że nie do końca dobrze jest przygotowana dokumentacja projektowa. Wjeżdża się na jakiś odcinek i nagle się okazuje, że w tym miejscu jest linia energetyczna, o której nigdzie wcześniej w dokumentacji nie było wspomniane. - zaznacza.
